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要強化廉政建設，持之以恒正風肅紀反腐。
很顯然，目前零跑旗下的產品，都或多或少存在問題，而在產品問題頻發的背後，其實還有另一層隱藏的問題。試想：這樣的企業文化，又如何可以支撐起一個品牌的繁榮發展？寫在最後：從時間來講，成立於2015年的零跑汽車，在新勢力當中已不算新人，但其在產品、企業、文化層麵暴露出的諸多問題，卻很難讓消費者能夠對其產生信任，對於零跑來說，IPO隻不過是一塊遮羞布，如何腳踏實地的，從產品、細節、文化方麵去提高自己的品牌形象，才是接下來的當務之急。
這樣的故障概率，相信沒有任何消費者能夠接受，而這恐怕也是加速零跑S01被邊緣化的根本原因。零跑官方App顯示，從12月份新下單的訂單開始，零跑C11部分車型配置迎來變更，包括電池電驅和選裝包價格等方麵都有變化，例如之前的版本中，零跑C11豪華版、尊享版以及性能版三個配置均為三元鋰電池，但在最新的12月份訂單中，入門豪華版變更為了磷酸鐵鋰電池，換句話說，磷酸鐵鋰電池本身的低溫特性不如三元鋰電池，這將會一定程度影響到北方地區的用戶。展開全文有人會說，去年銷量不行，但今年不一樣了。
但對於此前了解過零跑汽車的人來說，都知道這一說法並非空穴來風。此外，還有執行公司將零跑寫成了領跑，將媒體劃分為三六九等的情況。
值得注意的是，李柯還退出了股東名單，與此同時，加入零跑汽車不久的吳寶軍成為了新任總經理。
（內容來源：car聯盟）。你視我們是敵人，我根本就沒把你當作對手。
當然，也不是沒有雜音。簡單總結一下：昨天，外交部幹淨利落，果然這是一個好日子。
確實，中國尼加拉瓜複交，動作酣暢淋漓，給台獨是狠狠一擊。事實也證明，拉瓦特的最大敵人，不是巴基斯坦，也不是中國，而是印軍的直升機
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